通常，每天有約80艘油氣運輸船隻通過霍爾木茲海峽。這條位於伊朗南海岸的狹窄水道承載了全球五分之一的石油和相當一部分天然氣的運輸。
通過分析行業數據公司Kpler的航運活動數據，《紐約時報》發現，週一似乎僅有兩艘油氣運輸船隻穿過該海峽，週二僅有一艘油輪通過。
休士頓金融服務公司Pickering Energy Partners的首席投資官丹·皮克林表示：「這實際上等同於封鎖。海峽兩 側都有大量船隻滯留，但沒人願意冒險通過。」
自上週六美以對伊朗發動襲擊以來，油輪一直遠離霍爾木茲海峽。長期衝突可能引發全球經濟廣泛的連鎖反應，威脅到半個地球之外國家的能源供應，並推高通膨。
自戰鬥開始以來，國際油價已上漲12%，週二交易價格在每桶81美元左右；同時，歐洲和亞洲的天然氣價格也大幅飆升。
一名伊朗將領 本週 威脅 要 將所有經過霍爾木茲海峽的船隻「付之一炬」。該地區已經有 船隻 遭到襲擊 。數個石油和天然氣設施也遭到炮擊或受到 影響，儘管損失初步看來不算太嚴重。
阿聯酋 當局表示，由於一架被擊落無人機的碎片墜落，阿聯酋富查伊拉的一個主要能源樞紐週二發生火災。週一，卡達在設施遭到襲擊後停止了液化天然氣的生產。 液化天然氣是一種經過冷卻處理、便於船舶運輸的燃料。
運輸流量銳減正在減少世界市場的油氣供應，推高了這兩種大宗商品的價格。船隻遠離霍爾木茲海峽的時間越長，運往全球的油氣就越少，這可能會進一步推高價格。
航運公司已暫停 運輸船隻的航行，以保護船員和貨物，部分原因也是保險公司對衝突地區的船舶承保費用顯著增加。
週二，川普總統表示，「如果有必要 ，」美國海軍將開始為通過海峽的運輸船隻護航。他還表示，一家美國政府機構將開始向該地區的航運公司提供「政治風險保險」。
除 油氣外，汽車運輸船和集裝箱船等其他大型船隻也會頻繁通過該海峽。在正常情況下，每天約有160艘此類船隻往返。
該地區的一些船隻會關閉廣播 其位置的設備，有一些會發送虛假位置，這使得人們很難全面掌握海峽內的交通狀況。
根據 追蹤全球石油運輸的 TankerTrackers.com ， 濕婆號是一艘反覆偽造位置的小型油輪。Kpler公司懷疑該船運載的是受制裁的伊朗石油。它是週一穿過海峽的兩艘油輪之一。
通常流經該海峽的石油和天然氣來自沙烏地阿拉伯、伊拉克、伊朗和阿聯酋等主要產油國，並出口到世界各地。
根據美國能源信息署的數據，2024年通過霍爾木茲海峽運輸的石油和天然氣中，有80%以上運往了亞洲，其中中國、印度、日本和韓國是最大的進口國。
各國雖擁有可維持數月的 能源儲備 ，但海峽持續關閉可能會損害其經濟。
近年來，數次重大動盪擾亂了供應鏈，但霍爾木茲海峽的 油氣運輸停擺可能會產生格外巨大的影響。