自7月初，台灣開始大規模施打COVID-19疫苗，隨著越來越多的疫苗抵台，不只第一線醫護、年長者，CDC更向下開放年齡層，讓更多民眾來施打，來提高疫苗施打普及率，有效降低羣體染疫風險。
所以，每一次疫苗到貨，都至關重要，不只全民關注，疫苗抵台時，行政院院院長蘇貞昌和中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中，有好幾次都親自到場接機，因為每一劑疫苗都得來不易，需要好好珍惜。
也因為有了這些疫苗，台灣從5月初不到1%的人口接種，短短兩個月，涵蓋率增加到了接近3成，等於是，全台超過700萬人至少已經施打第一劑。
這700萬劑疫苗，全都是由裕利醫藥來一手包辦，負責所有疫苗運送與存放。但是要讓每一劑疫苗都打到民眾身上，一劑都不能浪費，不光疫苗施打要精準，疫苗配送過程的温度控制，也得講究，若是保存温度太高或過低，都可能會影響了疫苗的效果，而且只要一個保冷箱温度出現問題，就會少打一千人。如日本等不少國家，就曾因疫苗保存不當，導致整批疫苗必須報廢。
就是因為疫苗運輸有很高門檻，所以，連鴻海、台積電捐贈合購的一千萬劑疫苗未來到貨後，都只能委託裕利來收貨、配送。
儘管，裕利每年要配送上千萬劑常規或流感疫苗，對於疫苗配送很有經驗，但這回接下疫苗配送的任務，裕利絲毫不敢大意，因為疫苗有限，每一劑都相當珍貴，不能浪費。
過去兩個月來，台灣有越來越多COVID-19疫苗到貨，得以讓更多民眾來施打，為此，疫苗抵台時，中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中，有好幾次都親自到場接機，因為每一劑疫苗都得來不易，需要好好珍惜。 圖片來源／蘇貞昌臉書
疫苗配送能夠順利完成，裕利IT發揮很關鍵的作用
時間回到今年3月19日凌晨，台灣首批COVID-19疫苗展開配送，首發車12點15分從桃園倉庫出發，運往台東，要讓防疫第一線的醫護人員，一早能夠趕緊來施打。而裕利專為COVID-19疫苗配送打造的一套冷鏈物流管理新系統，也在同一天正式上線。
裕利在桃園有4座醫藥物流中心，其中3座在大園，1座在觀音，所有COVID-19疫苗儲存和配送準備，就是在大園其中一座8千坪醫藥倉儲。
但新系統上線就遇到考驗。儘管裕利資訊團隊與物流中心事前已經反覆演練、測試數次，確保整個系統串接，作業流程都沒問題，但配送當天，裕利醫藥資訊處處長費而隱表示，現場還是出現一些突發狀況，比如原來加工包裝作業是從晚上6點開始，但當天倉儲人員提前作業，與原先系統設定程序有些不同，因此，無法收到完整資料，又或是疫苗保冷箱內的藍牙温度計，出現通訊問題，無法上傳温度資料等。
雖然短暫遇到一些亂流 ，但後來費而隱與IT團隊發現問題後，馬上處理，所幸，當天所有疫苗配送資料都有傳進系統，有驚無險過關了。一整天下來，裕利一共出動60輛物流車，配送50多間醫療院所。
為何需要重新打造一套新系統？費而隱解釋，疫苗温度的記錄並不難，難的是要能夠追溯，可以知道每張出貨訂單，哪一天、幾點幾分，配送到哪間醫院，哪一箱保冷箱的疫苗的全程温度，都要能知道，「這就是冷鏈物流的温度履歷。」
特別是，COVID-19疫苗的配送對於温度要求很不一樣，傳統流感疫苗只需要維持2～8度的配送條件，但不同種類的COVID-19疫苗對温度的要求落差很大，從2～8度、負20度，或甚至有的疫苗需要負80度的極低温配送。不同温層，它的揀貨、包裝、作業人員與程序都不一樣，甚至CDC更嚴格要求，從物流到運輸端全程温度都要完整記錄追蹤，不只要定期提供報表，CDC也會不定期稽劾。也因此，裕利所要面對的疫苗冷鏈物流運輸挑戰更大。
疫苗開始施打的這段期間，裕利克服的關鍵，就是靠IT，成了裕利配送疫苗的幕後推手。
整合多套不同系統，打造疫苗冷鏈即時監控管理平台
為配合疫苗運送，裕利IT部門花兩個月重新打造一套疫苗冷鏈即時監控管理平台eZLogistics，結合視覺儀錶板，除了方便人員掌握疫苗在運送過程中的温度趨勢變化，他們更將不同温層疫苗的物流與資訊流加以整合，集中到同一個平台來統一管理和監控。
從系統儀錶板上，管理者可以很快知道不同温層疫苗和配送資訊，包括每天出貨多少劑、出庫時間以及配送花費時間等，還可以回看過往歷史温度，從到庫前運送温度、儲存温度記錄、出貨包裝温度，甚至冷鏈物流車上的疫苗温度記錄都一目瞭然。儀錶板上也結合地圖，可以查看每家醫院現在分配多少劑量，還有多少筆訂單要送。連車機GPS的資訊也能在地圖上來觀看，掌握各車運送進度。
但是，為了打造這套新系統，IT團隊所要面對的挑戰也不少，費而隱坦言，物流與資訊流的整合很難，因為要整合多套不同系統，每個系統都經過許多不同元件或設備做資料拋轉，只要任何一個環節出問題，資料就會不完整。該平台串接多套系統，包括ERP、WMS倉儲管理、BMS廠務環控、TMS運輸管理系統等。
「但，更大的挑戰是運輸端，要能夠做到全程温度監控與追蹤。」費而隱這樣説。
配送物流車上的疫苗温度監測方式，傳統作法是在保冷箱內放入温度監視片或冰球，以目視辨識來檢視監視片有無變色或冰球破裂，來確認疫苗温度變化情況，但如果配送過程，車內疫苗温度出現異常，司機沒辦法很快知道，必須等到送達後，打開疫苗物流箱才可能發現，因此就容易失去搶救疫苗的關鍵時機，等於是整箱疫苗直接得報廢，不能施打。若以一個保冷箱可以裝10盒疫苗來計算，一盒10瓶，一瓶10劑，一箱約一千劑的用量，等於是少打了一千人。
後來，他們找到新解法，就是在包裝作業時，直接在每個保冷箱內的疫苗旁，放入一支具有藍牙功能的IoT温度計，在司機配送過程中，這個藍牙温度計每隔一段時間，就會將箱內偵測到的疫苗温度回傳，提供裕利更即時的温度監控。
現在只要配送COVID-19疫苗的時候，裕利物流車上每個疫苗保冷箱內，都裝有這支藍牙温度計，而且不只提供温度追蹤、追溯，甚至還能夠預警。當系統偵測某輛物流車上的某個保冷箱藍牙温度計的温度，即將超出警戒值，就會把這個資訊透過Line自動推送到裕利的異常處理羣組，並提供這批疫苗保冷箱所屬司機姓名、聯絡方式、以及車輛號碼等資訊，讓負責人員可以趕在疫苗還未失温前，馬上派人立即處理，避免疫苗因失温而須報廢的損失與風險
今年3月首批疫苗配送，裕利一共部署近200支藍牙温度計，配置到60輛物流車，來提供疫苗全程温度記錄與監控。
配送疫苗三個多月來，費而隱也補充説，這套新的温度監測機制，幫了裕利不少忙，甚至有次保冷箱温度出現異常而發送告警時，異常管理羣組收到訊息，馬上通知物流司機，將整車拉回倉庫處理，再重新來送貨，避免疫苗因此失温。
這套系統雖然能提供層層温度追溯，但費而隱仍有些許遺憾。他説，系統設計時，就有把配送點考慮進去，疫苗送到接種醫院後，護理人員手上拿哪一瓶疫苗施打都能追蹤。只要刷瓶上條碼，就能知道它的温度履歷、物流履歷，只可惜，因為現在所有COVID-19疫苗瓶上條碼，並沒有唯一的編號，只有製造批號，就沒辦法追蹤到那麼細。