沿著樓梯往下，在一扇沒有任何標記的門後面，幾十名男子正在烏克蘭一個巨大的地下車間裡忙碌著。他們戴著頭燈，俯身在電路板上工作，電烙鐵升起縷縷煙霧。
一年前，大多數烏克蘭國防企業還無法生產這些電路板，而它們正是小型自殺式無人機的關鍵部件。但這一進展以及其他突破幫助烏克蘭達成了一個里程碑：如今它可以製造完全不依賴中國進口零部件的無人機。
隨著無人機在戰場上日益佔據主導地位，烏克蘭正把重點放在無人機生產的自給自足上。烏克蘭無人系統部隊指揮官羅伯特·布羅夫迪少校表示，俄軍傷亡現在有九成以上是由無人機造成的。
無人機在美以對伊朗的戰爭中也發揮著重要作用。伊朗軍方動用 數百架沙赫德無人機 對其他中東國家發起襲擊，而美國也 首次在實戰中使用了自己的沙赫德版本 。
不過，烏克蘭短期內還不會大規模生產完全不含中國零部件的無人機，因為使用這些零部件仍然便宜得多。鑒於中國在全球製造業的主導地位，不含中國元素的無人機很難做到。許多在中國境外製造的零部件仍然含有中國的零件或原材料。
但烏克蘭官員認為，製造盡可能少用中國組件的無人機，並且在中國供應可能被切斷的情況下能夠繼續製造無人機，這一點很重要。
烏克蘭只是眾多試圖減少對中國供應鏈依賴的國家之一。出於安全考慮，美國已經限制在軍用硬件和其他關鍵系統中使用中國產品。此外， 近年來的全球衝擊 也表明，如果把中國作為某種產品的單一來源，將帶來巨大的脆弱性。
「考慮到從中國採購零部件的風險——而中國對我們並不友好——主要任務就是在烏克蘭本土生產這些部件，」布羅夫迪少校在採訪中說。「烏克蘭製造商的優勢在於，進口替代已經實現。」
烏克蘭兩家製造「無中國零部件」無人機的企業被選中參與五角大廈「 無人機主導計劃 」的合同競爭。根據這一計劃，美國打算採購數千架低成本攻擊無人機。其中一家是烏克蘭國防無人機科技公司，也就是那些男子在地下車間焊接電路板的公司。該公司是上週最終入選可能獲得美國無人機訂單的11家企業之一。
烏克蘭國防無人機公司自行生產大部分零部件，其餘則由歐洲的供應商填補。
這反映出了俄烏戰爭期間的一個巨大變化。在2022年2月俄羅斯入侵後的第一年，烏克蘭幾乎所有的無人機都來自中國。
隨著需求激增，北京於2023年 實施了出口限制 ，並於2024年擴大了限制範圍。雖然中國在戰爭中官方保持中立，但專家表示，北京讓其夥伴俄羅斯在獲取仍可出口的組件方面享有優先待遇。
隨著中國出口管制的收緊，烏克蘭不得不通過中間商購買一些零件，而烏克蘭公司也開始認為中國市場越來越不可靠。基輔將重心轉向自行生產無人機，並逐漸減少對中國零部件的依賴。
到2024年，烏克蘭送往前線的絕大多數無人機都是國內組裝的——但幾乎所有零部件仍來自中國。不過一年之後，根據烏克蘭國防工業委員會和基輔智庫 蛇島研究所 的數據，烏克蘭無人機中來自中國的零部件比例已降至約38%。
烏克蘭仍然購買價格更便宜的中國零部件，因為烏克蘭軍方的無人機需求量巨大，而預算又有限。無人機任務失敗率也非常高，這也是烏克蘭努力壓低成本的原因之一。
一名烏克蘭官員表示，烏克蘭和俄羅斯的公司往往從中國同一家工廠採購零部件。由於涉及敏感採購問題，這名官員要求匿名。他說，中國的工廠老闆會精確安排生產時間表，以避免烏克蘭和俄羅斯的買家在工廠相遇。
烏克蘭總統辦公室副主任、總統澤連斯基的軍事顧問帕夫洛·帕利薩上校表示，基輔正在擴大國內武器生產，部分是為了在和平談判中增強自己的籌碼。
「如果我們依賴進口，就意味著依賴別人，而任何依賴都會讓我們處於更弱的地位，」他在採訪中說。
帕利薩上校表示，擴大零部件來源也會促使中國不願進一步實施出口限制，因為知道那樣的效果有限。「當存在替代方案時，他們就不會那麼輕易採取限制措施，」他說。
烏克蘭國防無人機公司以F-Drones品牌生產第一人稱視角四軸旋翼攻擊無人機，這種無人機在摧毀俄羅斯重型裝備方面的使用率 超過任何其他類型的無人機 。
「拯救這個國家的是價值500美元的無人機，」該公司創始人赫納特·布亞金說，他指的是2022年戰爭初期，當時烏克蘭在人員和彈藥方面遠遠落後於俄羅斯。士兵們臨時想辦法，在前線附近的簡陋作坊裡改裝廉價的中國無人機，用來投擲自製炸彈。
烏克蘭國防無人機公司在2023年開始製造無人機。最初所有零部件都來自中國。然而一年之內，它就實現了碳纖維機架和天線的本土生產。
這是一項精密工作。「這些天線是另一種意義上的魔法——導線只要偏差一毫米，就無法正常工作，」布亞金說。公司現在每天最多可以生產1.5萬根天線。
到2025年，烏克蘭國防無人機公司的產品擴展到飛控系統、速度調節器、無線電調製解調器和影片傳輸系統。基本上，除了攝像頭外，所有部件都在烏克蘭製造。
該公司此後也獲得了攝像頭技術，並希望在歐洲生產。目前，它從另一家從歐洲進口零部件的烏克蘭公司採購攝像頭。
布亞金也談到了「無中國零部件」生產的局限性。例如，他的公司雖然生產無人機的碳纖維機架，但碳纖維材料本身通常仍需要進口，往往來自中國，因為那樣更便宜。
為無人機供電的電池目前也大多在中國生產，因為中國在鋰和稀土金屬等電池材料供應鏈中佔據主導地位。
烏克蘭擁有鋰礦藏，但尚未開發。 投資這些資源 一直是烏克蘭與美國達成的礦產開發協議的目標之一。
烏克蘭的目標不僅僅是生產不含中國零部件的無人機。烏克蘭的無人機設計會根據戰場表現進行每月更新，這與傳統武器生產緩慢的節奏形成鮮明對比。
談到公司「去中國化」的轉型努力時，布亞金說：「我們故意選擇了一條最困難的道路，因為烏克蘭正在一場技術戰爭中爭奪立足之地，而我們正在用鮮血換取這份經驗。」