全球規模最大的 無人駕駛汽車 實驗項目之一遭遇了令人尷尬的挫折。週二晚間，中國武漢多輛自動駕駛計程車在道路車流中突然停下，導致車內乘客被困，部分車輛還阻擋了其他車輛通行。

中國中部特大城市武漢警方於週三通報，「陸續接到」報警，稱自動駕駛汽車發生停駛。涉事車輛均來自中國大型互聯網企業百度在武漢運營的大規模自動駕駛出行項目蘿蔔快跑。

警方表示，事故原因為未明確具體細節的「系統故障」，未披露受影響的車輛數量。百度在武漢已投放數百輛該類自動駕駛車輛， 成為當地的常見景象 。

警方在通報中稱：「公安交管、交通運輸部門按照預案迅速調集力量趕到現場，會同蘿蔔快跑公司工作人員開展處置。」

美國自動駕駛計程車運營商 Waymo 去年12月在舊金山也曾發生過類似事件：當時一場持續數小時的停電事故導致當地的Waymo自動駕駛車輛紛紛靠邊停車。按照常規程序設定，當自動駕駛計程車遇到完全無法識別的陌生場景時， 會觸發停車指令 。

而武漢此次事件中，中國社群媒體上流傳的一段影片顯示，一輛蘿蔔快跑車輛停在了寬闊快速路的最右側最慢車道，而非應急車道，車內乘客被困，卡車從旁呼嘯而過。社群媒體上的另外兩張圖片顯示，另一輛蘿蔔快跑車輛停在高速公路中央，車左后角似乎被一輛橙色運動型多用途車撞擊過，該車停在附近，右前角受損嚴重。

去年12月初，中國監管部門曾要求車企 推遲 銷售具備多種自動駕駛功能的汽車的計劃。當局這一舉措的背景是此前一年的一起小米SU7交通事故，造成三名女大學生身亡。涉事車輛在以約每小時116公里的速度撞上混凝土施工護欄的前一秒，自動駕駛模式解除，系統要求駕駛員接管車輛。

今年7月，中國中央電視台報導稱，針對20個品牌的36款智駕車型開展的測試顯示，當車輛在夜間靠近施工現場遇到卡車時，僅有略低於半數的車輛能夠實現安全避讓。這份在國內互聯網上廣泛傳播的報導顯示，只有美國特斯拉公司的兩款車型配備的輔助駕駛系統在各種安全情境下都表現可靠。

眾多汽車行業分析師與企業高管認為，與電動汽車適配性最佳的自動駕駛技術或將成為汽車行業下一個重大技術突破。他們預計，未來數年，將有數億車主選擇將駕駛權交給計算機系統。

自動駕駛技術的崛起可能會讓歐美、東北亞地區那些仍主打燃油車銷售的車企被時代拋下。燃油發動機對計算機駕駛指令的響應速度遠慢於電動機，這也為燃油動力自動駕駛計程車的研發設計帶來了極大難度。

中國在無人駕駛技術領域起步較晚，但在大規模落地測試的審批上節奏更快，同時對相關安全問題的報導 實施審查 。在美國，Waymo與特斯拉均在自動駕駛領域投入了巨額資金；備受市場關注的是，Waymo也已啟動在倫敦投放自動駕駛計程車車隊的項目。

去年8月，百度 宣布 將為美國網約車服務商Lyft供應自動駕駛計程車，計劃於今年在德國和英國投入運營，相關計劃尚待監管部門審批。中國自動駕駛企業魔門塔與網約車巨頭優步於去年宣布，計劃在歐洲開展小規模自動駕駛汽車試點項目。另一家中國企業 文遠知行 已在阿布達比、新加坡以及中國多個城市啟動了無人駕駛車輛項目。

武漢此次事故發生的時間點對百度乃至中國而言都尤為尷尬：三周後，全球車企的數千名高管與工程師將齊聚北京，參加北京國際車展。隨著中國政府推動國內外車企集中展示最新的電動汽車及其他前沿技術，該車展已成為全球首屈一指的汽車創新展示平台。