本週，日本發生 7.4級強震 並引發海嘯預警，但在一家超市裡，顧客只是扶穩購物車，在房子晃動時繼續挑選商品。幾小時內，東京的地鐵再次擠滿了人，震中附近的新幹線列車也恢復了運行。

「這種事發生太多次了，我覺得沒什麼大不了的，」77歲的宇都宮博行說，他在東北城市石卷經營一家貨運公司。

日本是全球地震最活躍的地區之一，平均每天會發生兩到三次地震。對許多日本人來說，地震沒什麼大驚小怪的，地震過後生活通常會很快恢復正常。

但在週一的地震之後，日本氣象廳敦促民眾為可能發生更具破壞性的地震做好準備。該機構警告說，未來一週內，日本東北地區發生8級或以上「強烈地震」的風險升高。

根據美國地質調查局的說法，地震 無法預測 ， 只能計算髮生的概率 。日本氣象廳也坦言其預警存在局限性。「這些信息極其不確定，」該機構在週一表示。它還說，強烈地震可能根本不會發生，也可能在這一週的預警期結束後發生。

官員們表示， 強烈地震預警系統 是在2011年那場重創日本的地震之後設計的，目的是鼓勵民眾提前做好準備。

針對日本南部外海地震活躍帶南海海溝的預警系統於2019年啟動。2022年的時候，針對週一發生地震的日本東北外海區域創建了另一個預警系統。不過，這類預警非常少見，兩套系統加起來此前只發布過兩次警報。

這兩個系統都是基於歷史數據來判斷發生 強烈地震 的概率上升。本週一，日本氣象廳評估認為，日本東北地區發生此類地震的概率已從基準的0.1%升至1%——增加了十倍。

對於日本當局而言，在這個大多數建築在建造時就考慮了抗震因素的國家，即便災難發生概率只是略有上升，也值得發出預警。

自週一發布最新預警以來，東北城市久慈的官員每天通過廣播、即時通訊應用和電子郵件發送三次提醒，督促居民隨時備好應急包，並做好隨時避險的準備。

「我們在提高公眾意識、傳播信息的同時，也盡量避免引發過度恐慌，」岩手縣久慈市的一名危機管理官員前野輝樹（音）表示。

這種「保持警惕但不恐慌」的平衡是日本人數個世紀以來與地震共存的結果。日本的地質條件帶來的影響無處不在：建在減震橡膠墊上的摩天大樓；可以在震動到來前幾秒讓新幹線停車的預警系統；一代又一代的日本人從小就在學校裡定期參加地震演習。

最具破壞性的地震塑造了現代日本的生活、城市和建築發展方式。專家表示，這種對防範的重視有助於解釋，為什麼本週一的地震雖然威力強大——同樣的地震如果發生在其他國家可能會夷平整座城鎮——卻幾乎沒有造成人員傷亡。

「石卷的建築非常堅固，都是建在基岩之上的，」宇都宮博行說。他的辦公室曾在2011年福島地震引發的海嘯中被沖毀。「建築不會輕易動搖。」

2011年那場 地震 及其引發的海嘯造成超過1.9萬人遇難，並導致了核災難。福島災難至今仍深深印在日本東北地區民眾的記憶中。

「這個地區自古以來就一直生活在海嘯威脅之下，」久慈市官員前野輝樹說，「從過去吸取的教訓是一代代傳承下來的。」

但這種從容也並非沒有邊界。週一到達岩手海岸的海嘯浪高不足一米，並未引起太多擔憂。前野輝樹表示，如果當局預警的是更大的海嘯，民眾的反應就會完全不同。

官員們表示，也正因為如此，日本當局在發布地震預警時格外謹慎。如果語氣過於危言聳聽，可能引發癱瘓生活和經濟的恐慌；如果過於含糊，則沒人會在意。

氣象廳週一提出的1%概率是經過精心權衡的。負責災害防控的內閣官員村松宏樹（音）表示，這一數字既表明災難風險有所上升，同時又足夠低，不至於影響經濟的正常運轉。

日本氣象廳的地震專家上野寬在談到基於概率的預警方式時說：「單純說『很危險』不會讓任何人採取行動。所以我們認為，提供某種量化數據會更可靠。」

在久慈港，當地漁業協會負責人小高拓郎（音）表示，週一地震後發布海嘯預警時，漁民的反應各不相同。他說，有些人為了保住漁船，沒有選擇撤離，而是把船開到了海上。

「這完全是個人自己的事，自己判斷、自己負責，」他說。

小高拓郎表示，他採取了不同的做法：先撤離，之後再回來工作。