【明報專訊】在「軌道上的大灣區」，像廣湛高鐵與廣州南-湛江西舊線這樣重疊併行其實並不少見，廣州-深圳-香港及廣深-潮汕更加是「三龍搶珠」。之所以無視路線同向重疊，一方面是城市發展之下，不可能一城只配一車站，其次是這些看似在城際間重複的路線，其實各自歸屬於不同跨省長線的當中一段，所以從全國角度來看，不能只着眼於個別城市之重疊。