據美伊雙方官員透露，伊朗武裝部隊週四在霍爾木茲海峽襲擊了一艘途經此處的集裝箱船，使恢復這條關鍵水道航運的努力遭受重挫。
此次襲擊發生數小時前，伊朗為了展示自己對霍爾木茲海峽的控制權，警告所有船隻：要穿越這條對石油和天然氣運輸至關重要的水道，唯一許可航線必須經過伊朗水域。此前，許多船隻一直選擇沿著海峽南側、貼近 阿曼海岸 的航道航行。
襲擊導致這條重要水道的航運再次中斷，這與川普總統此前宣稱「伊朗並不控制霍爾木茲海峽」以及海峽已重新向航運開放的保證相矛盾。襲擊發生後油價跳漲，全球基準布倫特原油價格上漲超過2%，至每桶約75美元。美國基準西得克薩斯中質原油也上漲超過2%，至每桶約72美元。
一名美國官員在匿名情況下透露了襲擊細節，稱該船遭到無人機打擊。此次襲擊還迫使聯合國機構國際海事組織暫停了將數百艘滯留在波斯灣船隻上的海員撤離的計劃。
目前尚不清楚這次襲擊將對美伊兩國正在進行的關於海峽控制權和伊朗核計劃的談判產生怎樣的影響。國務卿魯比奧週四在巴林會見了海灣阿拉伯國家領導人，努力消除他們的安全顧慮。
伊朗伊斯蘭革命衛隊週四早些時候曾發出警告，要求所有船隻必須與伊朗海軍協調，不得選擇其他航線——這顯然指的是阿曼領海。這些威脅發出之際，該水道的航運在經歷了數月近乎癱瘓後，本週剛開始迅速恢復。
「這條航線是不可接受且極其危險的，」革命衛隊海軍週四早些時候在伊朗塔斯尼姆通訊社（該機構有革命衛隊背景）發表的一份聲明中稱。「我們警告所有船舶嚴格避免在指定航道之外航行，」聲明補充道，並放話將對不服從的船隻採取行動。
由英國皇家海軍管理的英國海上貿易行動辦公室報告稱，一艘貨船被「不明拋射物」擊中，駕駛台受損。事件發生在阿曼達希特東南方向7.5海裡處，正是過往船隻通行的區域。
據船舶數據庫Equasis顯示，遭襲的「長麗輪」隸屬台灣船運公司長榮海運。
國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯在週四的新聞稿中未點名遭襲船隻，但表示該船未包括在該組織的撤離行動中。
《華爾街日報》最早 報導 了這起霍爾木茲海峽船隻遇襲事件。
全球最大航運協會——波羅的海國際航運公會的首席安全官雅各布·拉森週四發表聲明稱，此次襲擊凸顯了美伊兩國就恢復海峽航運達成明確協議的重要性。他表示，目前的協議「不夠明確」。
一名因無權公開發言而要求匿名的伊朗官員表示，阿曼向過往船隻提供替代航線一事令伊朗深感不滿，因為這削弱了伊朗對海峽的控制，因此它決定採取行動。
該官員還說，阿曼處境兩難——一方面要與伊朗合作建立海峽管理機制，另一方面又面臨美國的壓力，要求其拒絕任何收費安排，確保水道暢通開放。他補充說，阿曼在沒有伊朗配合的情況下無力為過往船隻提供安全保障，而堅持維護本地區控制權的伊朗也不會容忍任何第二方或第三方介入。
儘管伊朗上週同意讓船隻安全通過海峽，但它也在尋求獲得對水道航運的更多影響力，華盛頓近東政策研究所高級研究員諾姆·雷丹分析道。
「伊朗希望按照自己的條件來確立這套航行秩序，」她說。
霍爾木茲海峽曾在 戰爭期間遭到伊朗和美國封鎖 。本週，隨著此前滯留波斯灣數月的大批船隻陸續駛離，海峽航運量大幅增加。各大航運公司正試圖利用目前這兩個月的窗口期，加快中東原油運輸。
據海事數據公司Kpler週四公布的數據，週三共有約70艘船隻通過海峽，其中包括29艘油輪，創下3月1日以來的單日新高。而在戰前，每天通過海峽的船隻超過130艘。
巴林是魯比奧此次三國海灣之行的最後一站，此前他已訪問 阿聯酋 和 科威特 。在巴林首都麥納麥與海灣合作委員會六國代表會面時，他著力安撫地區盟友對美伊 框架和平協議 的顧慮——這份協議並未解決他們最關心的一些安全問題。
「我們希望確保在整個談判過程中所作出的任何決定都能夠充分考慮到我們地區夥伴和盟友的利益，」魯比奧週四對海合會代表表示。
他還表示，這項協議不應損害「海灣地區任何一個夥伴的安全、穩定和繁榮」。
海灣阿拉伯國家總體上對終結戰爭的努力表示歡迎，但對初步協議的部分內容仍存有疑慮。協議 未涉及伊朗的導彈和無人機項目 ——今年2月下旬美以對伊開戰後，伊朗正是利用這些武器對包括駐有美國軍事基地的海灣國家在內的多個目標發動了攻擊。
霍爾木茲海峽航運管理方式這一關鍵問題同樣懸而未決。
革命衛隊海軍在其最新威脅中重申，與革命衛隊協調是希望通過海峽的船隻「必須」做的事。自上週美伊框架和平協議宣布以來，伊朗一直堅持這一要求。
目前，已有多艘集裝箱船陸續駛離波斯灣，其中有些已滯留超過三個月。
丹麥航運巨頭馬士基表示，其兩艘船隻在經過「安全評估」並與地區安全合作夥伴磋商後，於週三晚間至週四凌晨先後離開波斯灣。該公司表示，另有三艘馬士基船隻仍留在海灣，預計稍後也將駛離。
5月初以來，美國軍方一直協助船隻沿阿曼的航線穿越海峽。據負責該行動的美國中央司令部統計，迄今已有逾500艘船隻、2.5億桶原油藉助這一行動順利轉移。
魯比奧週四在與海合會各國外長舉行的會議上明確拒絕了伊朗繼續聲稱擁有霍爾木茲海峽通行控制權的說法。
「國際水道不屬於任何國家，」他說。「這是當今世界的一項基本原則，如果不是這樣，世界將陷入徹底混亂。」