在本月初，福特基於他們家喻户曉的Mustang（野馬）跑車，公佈了一輛全電動版的Mustang Lithium，但那只是福特用來展示技術用的，而真正能讓大家買到的全電動Mustang在今天早上發佈了，名為Mustang Mach-E，但相比於大家早已知道新車是全電動的，更讓人更始料未及的是，Mustang Mach-E居然是一輛SUV。

Mustang在大家印象早已根深蒂固是一輛高性能跑車，但這次Mustang Mach-E，可以看到福特是想把Mustang打造成品牌系列，而不僅僅是個車型，當然SUV車型相比跑車要更實用，更受消費者喜歡，而且最重要的是，SUV要相對容易解決電動車的續航問題，這也是目前各大車廠選擇的做法，所以福特這樣雖然可能會得罪Mustang的忠實粉絲，但也無可厚非。

作為全新換代的車款，Mustang Mach-E有着來自此前概念車Mustang-y上的前臉、大燈造型和尾燈等全新設計，整車也從跑車的長頭短尾，改成了SUV，而由於電動車的特性，車頭自然是沒有進氣格柵的，看上去是一匹“無嘴”的野馬，但好處是前引擎蓋下面留出了4.8立方英尺的存儲空間，當然作為肌肉跑車的後代，新車車身不可缺少還是有很肌肉感。

內飾也是福特這匹全電動野馬轉向科技化的重要部分，駕駛艙更簡潔，中控內置有10.2英寸觸摸屏，可以控制車內大部分功能，支持切換whisper、engage、unbridled在內的駕駛模式，並內置有福特的CoPilot 360高級駕駛輔助系統，這是如今電動車的標配功能了。

但最有趣的是，因為電動車除了胎噪，電機運轉是很小聲的，所以為了保留野馬咆哮的本性，Mustang Mach-E是可以外放模擬引擎排氣的聲音...內置有多大30種獨特的排氣聲浪，包括有蝙蝠車到Formula E都有，什麼V8引擎自然也可以模擬出來的。

Mustang Mach-E的起步配置為Select，提供後輪驅動（RWD）和全輪驅動（AWD）兩種選擇，前者為255匹馬力，百公里加速（福特公佈的是0-60英里加速）在6-7秒以內，後者會更快一些，兩個版本都標配75.7kWh電池和支持115kW充電，但續航里程（EPA標準）有所不同，後驅版為230英里，而四輪為210英里。

更高一階的車款為Premium，相比Select主要不同是有更豪華的配置，比如19英寸的輪轂，但動力和標配續航里程是差不多的，同樣有後驅和四驅選擇，百公里加速最快也在5秒內，只是Premium可以選配長續航電池，使得可以達到300英里的最大里程。

California Route 1則是Mustang Mach-E的後驅版最高配置選擇，最大馬力達到282匹，標配長續航電池，最高300英里里程，而全驅版也有個最高配置選擇，名為GT，這也是最貴售價的一款，達到6.05萬美元，但它只能提供235英里的最大里程，因為你的錢都花在了性能上：百公里加速在3秒內，還有20英寸的超大輪轂。

與其它家的套路一樣，福特將在明年晚些時候的Mustang Mach-E首發時，先開賣名為First Edition的限定版，這是Premium款選配了長續航電池的四驅版，帶有First Edition的標識以及特有的亮藍配色，賣59900美元，而普通的Preimuim款售價為50600美元，同樣在2020年晚些時候交車，至於便宜的Select則要去到2021年初，售價為43895美元。

在北美的讀者網友如果感興趣，可以 點這裏 哦，但國內還沒有公佈消息。