雖説大家都習慣讚歎電動車的百公里加速有多快、有多猛，但電動車能跑多遠似乎才是最多車主所關心，所以電池的技術和產能，無論對於新勢力車廠，還是正處於轉型階段的傳統車廠，始終都是他們首要展示的“餅”。而作為傳統派的一大代表，大眾集團在其近日首次舉行的Power Day發佈會上，公佈了他們在未來十年內新型電池、超級工廠以及快充電站等方面的計劃。

大眾集團表示他們將會在2023年開始推出新型的統一電芯電池，主要是為了降低電池生產的成本，目標將可以降低到每千瓦時100美元以下，這使得在入門款車型中的電池成本最多能降低50%，即使在常規車款上也會有30%的成本降低，這些數據不輸於新勢力的大頭Tesla，此前公佈其新型電池成本將降低56%。而大眾計劃到2030年之前，旗下超過80%的電動車型都將會採用這種新型電芯。

除了換用新型電池，大眾還計劃投資6座電池工廠以滿足未來增長的龐大電池需求量，先期兩座將會在德國的Salzgitter，以及瑞典的Skeeleftea建設，而第三座將會選址在西班壓、葡萄牙或法國，到第四座則暫定東歐地區，這批電池工廠有望每年產出240千兆瓦時的電池。

另外大眾在充電站方面也會投入支持，他們計劃與BP合作在歐洲地區建設8000座快速充電站，大部分將會在德國和英國，而BP和ARAL現有的4000加油站將會增設可提供150kW快充的充電樁，預計到2025年，全歐洲將會有18000個公共充電樁，而在中國，大眾也會通過CAMS合資公司完成17000座快充的投建。