從今年開始，借EV崛起的新勢力車廠更加發力，從走性價比到挑戰百萬級的車型都陸續有新發布，堪比當年智能手機的爆發，但傳統車廠也沒有坐以待斃，特別是在豪華車級別，梅賽德斯奔馳更不可能有絲毫讓步，他們最新公佈了首款全電動大型豪華轎車EQS。

從名字不難知道，EQS是與S-Class同級定位的，區別是前者採用全電動電動驅動平台，而現款S-Class為渦輪增壓燃油引擎+48V輕混系統，這是梅賽德斯奔馳目前兩條並行的發展路線，其實在此之前，梅賽德斯奔馳便推出了EQC全電動SUV，但轎車才是梅賽德斯奔馳的真傢伙，所以EQS是用來展示梅賽德斯奔馳如何造全電動轎車，而到2022年，還另外會有8款EQ系列的車型公佈。

從最新公佈的官方照片來看，EQS的外觀保留了不少梅賽德斯奔馳在2019年公佈的概念車Vision EQS的風格，但車頭大燈加大了些，並在車頭中部加了一條貫穿式大燈，連接上左右車燈，而原來進氣格柵位置採用了發光燈罩設計，除了按個大大的星輝logo，周圍的AMG風格三叉星圖案都是會發光，看上去有形似散熱格柵的感覺，而不是新勢力車大多選擇做“無臉怪”，這算是傳統車廠的一種堅持吧。

而在車身配色上，這次公佈的是頗有邁巴赫風格的雙色版EQS，只是顏色沒那麼老氣，加上車身線條和輪圈也是偏動感，EQS相比S-Class顯得更年輕運動，即使是車尾的尾燈設計上，也是顯得更加競賽範，甚至在內部的中控上也是煥然一新，EQS換用了56英寸Hyperscreen的全屏幕中控，內置有梅賽德斯奔馳全新的MBUX系統。

動力總成方面，EQS目前提供了後電機後輪驅動的450+，能輸出245kw功率和568N/m扭矩，以及四電機全輪驅動的580 4MATIC，最大功率385kW和855N/m扭矩，而兩款均採用107.8kWh的電池，最大WLTP標準的續航里程為770km，但目前沒有這兩款車型的價格公佈。

梅賽德斯奔馳EQS將於今個秋季在歐美地區上市，鑑於我們國內目前有EQC在售，所以這輛更能代表梅賽德斯奔馳的豪華轎車應該也是會引入的。