在2025年5月的3A遊戲屆裏，除了有質量超高的《毀滅戰士：黑暗時代》和魂系的《艾爾達法環：黑夜君臨》以外，EA在端午節假期前夕也為我們獻上了《F1 25》這款運動類遊戲年貨。該遊戲的普通版將於今晚23時解鎖，遊戲內包含了5條利用真實賽道的激光掃描模型重建的賽道，而且本作還迎來了全新的多人遊戲模式，根據官方描述玩家可以和同伴們組隊對抗AI車手。
《F1 25》由Codemasters工作室使用EGO引擎打造，在遊戲畫面上本作支持路徑追蹤技術，而且支持DLSS 4、FSR 4和XeSS 2等最新的超分和幀生成技術。
《F1 25》內收錄了世界各地的F1真實賽道以及擁有豐富的時間和天氣系統，遊戲內賽道的地面以及建築建模精度尚可，尤其在路徑追蹤的加持下，賽車車體和賽道的牆壁建築都呈現出真實且明暗過度十分細膩的反射效果，畫面氛圍感十足。但《F1 25》亦存在大部分擬真類賽車遊戲的通病，那便是遊戲內依舊使用了“紙片數”以及觀眾席依舊使用了超低精度的人物建模。
在車體細節方面，《F1 25》的表現也十分遊戲，再拍照模式下玩家可清楚觀察到駕駛艙的內飾以及輪轂上的螺絲和刻度細節，同樣得益於路徑追蹤技術，賽車後視鏡也可以呈現出清晰且真實的反射畫面。
令人驚喜的是，雖然《F1 25》是賽車遊戲，但其賽車手的人物建模做的也相當細膩，頭髮和皮膚紋理細節都非常豐富。
至於GamePlay部分，因為本人還在顯示中駕駛過方程式賽車，所以也沒有能力評價本作的駕駛手感是否真實，但進入遊戲後保持默認難度設置操控賽車完賽亦不是一件難事。此外測試中我們發現，本作進入遊戲後即可解鎖大部分賽道以及計時賽模式，且遊戲開頭不存在強制性的教學關卡，這種高自由度設計亦非常利好於老玩家的刷圈體驗。
測試平台介紹
本次測試的所有NVIDIA顯卡由七彩虹提供，因此在顯卡選擇上我們使用了七彩虹iGame RTX 5090 D Advanced、七彩虹 iGame GeForce RTX 5080 Neptune OC 16GB、七彩虹iGame GeForce RTX 5070 Ti Vulcan OC 16GB、七彩虹iGame GeForce RTX 5070 Ultra W OC 12GB、七彩虹iGame GeForce RTX 5060 Ti Ultra W OC 16GB、七彩虹iGame RTX 5060 Ultra W DUO OC 8GB以及七彩虹GeForce RTX 4060 暗影紫 8GB代表N卡陣容。
七彩虹iGame RTX 5090 D Advanced
七彩虹 iGame GeForce RTX 5080 Neptune OC 16GB
七彩虹iGame GeForce RTX 5070 Ti Vulcan OC 16GB
七彩虹iGame GeForce RTX 5070 Ultra W OC 12GB
七彩虹iGame GeForce RTX 5060 Ti Ultra W OC 16GB
七彩虹iGame RTX 5060 Ultra W DUO OC 8GB
而A卡方面我們選擇了盈通AMD Radeon RX 7900 XTX櫻瞳水着、盈通AMD Radeon RX 7900 XT櫻瞳水着、XFX AMD Radeon RX 9070 XT 海外版、XFX AMD Radeon RX 9070 海外版、訊景RX 9070 GRE 鳳凰涅槃以及盈通AMD Radeon RX 7650 GRE 遊戲高手OC以及XFX訊景 RX 6750 GRE 12GB海外版。I卡則選擇了Intel Arc B580和藍戟的Intel Arc A770 (16GB)。
測試平台的其他硬件方面，為了保證顯卡性能得到充分發揮，我們在AMD 鋭龍9 9950X3D，測試時將開啓PBO超頻（AUTO），內存方面選擇了七彩虹戰 斧系列·赤焰白 DDR5-6000 C36 16G×2，測試時將開啓EXPO，主板則選擇了微星 MPG B850 EDGE TI WIFI，海韻 Vertex PX-1200青龍。
畫面選項及測試方法
在畫質選項方面，遊戲支持對光照質量、天氣及地面質量甚至是毛髮特效進行調節，共有從“超低”至“極大”六個預設畫質檔位，選擇“超高”檔位遊戲將開啓光線追蹤相關特效以及把各細項畫質調節至最高檔，而“極大”檔位則是在各細項畫質最高檔的基礎上開啓路徑追蹤技術。需要注意的是該遊戲開啓路徑追蹤後將不能調整光照和反射相關的畫質選項。
值得稱讚的是，《F1 25》調整任何畫質選項均無需重啓遊戲，甚至在比賽過程中亦可即時調整遊戲畫面，無需返回主頁菜單。
在以上畫質對比中，在“超級低”和“低”檔位中，遊戲內的草地均為貼圖，但“低”檔位的陰影細節更豐富，同時畫面亦可呈現出車輪揚起草屑的動態細節。而在“中”檔位中，遊戲內草地會出現植被建模，提高至“高”檔位可看到遊戲的陰影分辨率會更高，從草地可看出遊戲內的光照系統得到進一步加強，光影細節更豐富。
而玩家選擇“超高”檔位時，遊戲會開啓管線追蹤技術，通過對比可以看出遊戲內所有物體均會產生投影，賽車車體上的反射效果也更為豐富。至於選擇“極大”檔位，遊戲則會啓用路徑追蹤技術，觀察對比圖可以看到其最明顯的變化在於車體和輪胎的放射邏輯更貼近現實，從牆壁亮度變化亦可看出啓用路徑追蹤後，遊戲內的漫反射效果得到增強。
為更好體驗光追技術對遊戲畫面的提升效果，我們在本次評測中還增加了一組光追對比圖。觀察上述圖片中車體和輪胎的反射效果可以看出，在開啓光追後遊戲的光照邏輯得到修正，而開啓路徑追蹤後可以明顯看到車體的反射和投影與左側射燈產生了關聯。
因《F1 25》內置有基準測試，因此本次評測我們將在遊戲內的默認的BenchMark中進行，具體設置可參考下圖。
需要提前説明的是，因《F1 25》使用了D加密技術，而且我們計劃在後續新發售的顯卡評測中加入本作的遊戲測試數據，為了規避遊戲被鎖定的風險，本次評測將不進行CPU需求測試。
本次測試我們將分為光柵化測試、光追測試以及路徑追蹤測試三個環節，畫質設置方面我們會將抗鋸齒統一設置為“TAA和FidelityFX強化”，其中光柵化測試會在遊戲內選擇“超高”畫質預設並關閉光追相關選項，光追測試則使用“超高”畫質選項，而路徑追蹤測試則選擇“極高”畫質預設。測試項目將包含原生4K、2K以及1080P三檔分辨率，具體數據如下：
4K
光柵
讓人驚喜的是，《F1 25》在關閉光追技術後，遊戲對圖形性能需求及低。從上述數據可以看到，RTX 5060在原生4K光柵化最高畫質的設置下，平均幀亦可達到56幀，體驗流暢度已滿足暢玩需求。若玩家想在此設置下體驗平均120幀的電競級流暢度，僅需配備RX 9070或以上級別的顯卡即可。
光追
毫無意外，若玩家在遊戲內啓用光線追蹤技術，《F1 25》對硬件的圖形性能需求則會大幅度上升，在原生4K光追最高畫質的設置下，僅有RTX 5090 D的平均幀率可突破60幀，其餘50系顯卡想要暢玩4K光追的《F1 25》則需要藉助DLSS技術的幫助了。而AMD方面，在原生4K光追最高畫質的壓力下，RTX 9070 XT的平均幀僅有39幀，幀率表現略輸RTX 5070 Ti。
路徑追蹤
從上述數據可以看到，路徑追蹤技術對於硬件的圖形性能需求依舊可以用“苛刻”來形容，目前地表最強遊戲顯卡RTX 5090 D在原生4K路徑追蹤最高畫質的壓力下，平均幀亦僅有40幀數，因此目前玩家想要體驗4K路徑追蹤的遊戲畫面，超分和幀生成技術仍然是剛需。
2K
光柵
在原生2K光柵最高畫質測試環節，《F1 25》對硬件的圖形性能進一步降低，若玩家想要在此設置下暢玩該遊戲，僅需配備RX 7650 GRE或以上級別顯卡即可。若玩家對流暢度有進一步要求，我們建議可配備RTX 5060 Ti（16GB）或以上級別顯卡，體驗電競級的遊戲體驗。
光追
相較於原生4K分辨率，原生2K光追最高畫質的《F1 25》則顯得相對“親民”一點。從以上數據可以看到，想要在此設置下暢玩該遊戲，玩家配備RTX 5070或以上級別顯卡即可，此外我們也可以看到此環節的數據中RTX 5070與RX 9070的幀數表現十分相近。但非常遺憾的是，在原生2K光追最高畫質的設置下，目前僅有RTX 5090 D的平均幀可突破120幀。
路徑追蹤
至於壓力最大的路徑追蹤環節，在原生2K路徑追蹤最高畫質的設置下，目前也僅有RTX 5090 D能暢玩《F1 25》，其餘顯卡用户想在2K分辨率下體驗路徑追蹤畫質依舊需要DLSS或FSR技術的支持。
1080P
光柵
至於壓力最小的原生1080P光柵化最高畫質測試環節，玩家僅需配備RTX 40系或RX 7000系的獨立顯卡即可暢玩，若想獲得更流暢的遊戲體驗，我們建議搭配Intel Arc A770或以上級別顯卡即可。而且在此測試環節中，僅需RX 9070 GRE即可把遊戲幀數跑滿，PC平台搭配性能高於RX 9070 GRE的顯卡在運行原生1080P光柵化最高畫質《F1 25》時，均會遇到CPU瓶頸。
光追
而在原生1080P光追最高畫質的設置下，玩家僅需配備RTX 5060 Ti（16GB）或以上級別顯卡即可滿足暢玩需求。此外在本環節中Intel Arc B580的幀數表現亦比較亮眼，其平均幀可達54幀，相信其藉助XeSS技術亦能非常輕鬆達到暢玩需求。
路徑追蹤
從上述數據可以看到，就算是原生1080P分辨率，路徑追蹤依舊是高端顯卡用户的“福利”。在原生1080P路徑追蹤最高畫質的設置下，僅有RTX 5070 Ti或以上級別的顯卡可滿足暢玩需求。
《F1 25》支持DLSS 4、FSR 4以及XeSS 2，其中原生支持DLSS 4以及XeSS，FSR 4則需要到驅動中進行模型更換。但實測過程中我們發現在驅動中開啓FSR 4後在遊戲內切換超分檔位幀數無任何變化，因此我們判斷FSR 4在該遊戲中並未生效，本次FSR超分測試使用的是遊戲內置的FSR 3。
畫面分析
DLSS
觀察以上對比圖可以發現，DLSS對畫面整體表現的影響較小，但觀察遠景可以發現，從“均衡”檔開始，觀眾席的欄杆會出現“發虛”現象，同時從近景的管道以及輪胎邊緣可以看到，隨着超分檔位的提高，其邊緣對比度會逐漸降低（俗稱鋭度），在“超級性能”檔位下管道邊緣亦同樣出現明顯的“發虛”現象。
FSR
FSR技術對畫面的影響與DLSS類似，其在“性能”檔位和“超級性能”檔位的畫面鋭度與DLSS相應檔位表現幾乎一致，但觀察儀表盤可以看到，FSR技術還會影響近景文字的清晰度。
XeSS
至於XeSS 2，在“超高質量”檔位中，觀察物體邊緣可以發現較為明顯的鋭化痕跡，而同樣在開啓“均衡”檔後遊戲畫面鋭度會出現明顯下降。
效能測試
本次我們將分別使用RTX 5070 Ti、RX 9070 XT以及Intel Arc B580進行超分及插幀技術的效能測試，畫面預設同樣選擇“超高”檔位，其中RTX 5070 Ti和RX 9070 XT將在4K分辨率下進行測試，但Intel Arc B580因受限於性能，該顯卡將在2K分辨率下進行測試。
DLSS 4
從上述數據可以看到，DLAA的平均幀會略低於原生設置，但遊戲對超分技術的支持還算到位，在DLSS 4質量檔下RTX 5070 Ti的平均幀即可突破60幀，滿足暢玩需求。若玩家“質量檔”DLSS 4的基礎上開啓多幀生成功能，僅需選擇3X檔位，RTX 5070 Ti在4K光追最高畫質的設置下，平均幀即可突破120幀，達到電競級的流暢度。
不過需要注意的是，在實測過程中我們發現《F1 25》對DLSS的支持程度還有優化空間，其開啓多幀生成技術後畫面會出現明顯偽影。
FSR 3
讓人驚喜的是在《F1 25》當中，FSR 3對幀數的提升效果最為明顯，同樣僅開啓“質量檔”的FSR超分技術，RX 9070 XT的平均幀可達到75幀，相較於原生幀率實現了接近翻倍的提升，若在此基礎上開啓FSR幀生成技術，RX 9070 XT的平均幀同樣可突破120幀。不過相信老玩家們都知道FSR 3的畫面存在嚴重的拖影現象，《F1 25》也不例外。
XeSS 2
而在XeSS測試當中，因為Intel Arc B580的原生幀率較低，因此XeSS 2對該顯卡的幀數提升效果有限，對此我們也建議Intel Arc B580把遊戲分辨率保持在1080P或關閉光追選項來獲得最佳的遊戲體驗。
總結來説，《F1 25》的硬件需求表現出兩個極端，在光柵化的設置下，《F1 25》對顯卡性能需求十分友好，甚至RTX 50系的入門顯卡RTX 5060亦可滿足原生4K光柵化最高畫質的暢玩需求。但一旦在遊戲中啓用路徑追蹤技術，就算是原生1080P分辨率也至少需要RTX 5070 Ti才能達到平均60幀的水平，而在4K分辨率下，RTX 5090 D的平均幀率也需要藉助DLSS技術才能突破60幀。
在我看來，其實《F1 25》的硬件需求非常適合PC平台，因為PC平台的配置組合非常自由，而該遊戲的硬件需求又如上文所述呈現出下限很低但上限極高的現象，因此其既能滿足入門級玩家“能玩就行”的願望，亦能滿足高端玩家挑戰當代遊戲畫面上限的需求。