提到觀光公害，許多人第一個想到的或許是日本京都。 、 的巷弄經常被遊客擠得水泄不通，讓居民抱怨「生活空間被觀光客奪走」。近年來，歐洲北方的挪威也開始面臨類似難題——但對這個峽灣國度來說，背後的推手不是櫻花季或抹茶甜點，而是一股新興旅遊潮流： 「涼假」（coolcation） 。

當地人形容，這是「夏天為了逃離酷熱南歐而來的觀光大軍」。本應清涼安靜的峽灣村落，如今也在夏日熱浪與遊輪停靠之間，掙扎尋找平衡。

「我們是因為不想遇到高溫才來這裡的，」來自洛杉磯的旅客杰波伊爾（Jay Boyer）表示。

他和妻子特地帶孩子來挪威峽灣健行，卻在約攝氏32度的高溫下，遇見滿山滿谷的遊輪團體，「結果來了之後，發現我們不是唯一這樣想的人。」

「涼假」成為2024–2025年歐洲旅遊圈最熱門的字眼。當南歐夏季動輒40度、西葡燃起野火、 （Acropolis of Athens）甚至被迫關閉，越來越多遊客選擇轉往北歐避暑。

但隨著全球氣候變遷，以往涼爽的地方也開始遭到熱浪侵襲。斯堪地那維亞半島與芬蘭在今年7月遭受了兩到三週的極端高溫，原因是強大而持久的高壓脊帶來沉降氣流、晴朗天氣與異常酷熱。7月的熱浪是芬蘭史上最長的一次，連續22天氣溫超過攝氏30度。

在距北極圈僅20英里的 （Ylitornio），高溫連續26天保持在攝氏25度以上，這是歐洲如此高緯度地區從未出現的紀錄。

芬蘭氣象研究所的米卡朗他能（Mika Rantanen）表示，今年的熱浪是接連的打擊：「去年是兩千年來最熱的一個夏天，而今年，我們經歷了史上最長的熱浪。」

不過就算如此，統計仍顯示，今年北歐航線大幅增長，瑞典北部的航班更暴增五成以上。

對北歐各國政府而言，這是值得把握的黃金機會。丹麥設定2030年觀光收入達310億美元的目標，挪威則希望透過觀光創造43,000個以上的就業機會。

「我們的品牌定位向來就是涼爽、人少、親近自然，」瑞典旅遊局長蘇珊安德森（Susanne Andersson）強調。丹麥首都 甚至推出「 」計畫，讓遊客只要撿垃圾、騎腳踏車，就能換免費博物館門票，試圖兼顧永續與成長。

但學者提醒，「過度觀光」的陰影其實早已浮現。瑞典林奈大學教授史蒂芬葛斯林（Stefan Gössling）直言：「這些地方都期待觀光帶來GDP，但未來很可能會像 一樣後悔。」

在漁業重鎮城市 （Ålesund），居民每天都能感受到壓力。花店老闆伊莉莎白艾克隆（Elisabeth Eikrem）無奈表示：「遊客會擋住我送貨的路，卻很少有人真的買花。一天停五艘遊輪⋯⋯這裡實在太小了。」

市府則嘗試折衷。副市長莫妮卡莫瓦爾（Monica Molvaer）表示，新建的公共桑拿浴場既能吸引遊客，也成為居民的新去處；而登頂阿克斯拉山的電梯計畫，未來將採「遊客收費、居民免費」的方式，力圖在兩者之間找到平衡。

如果說城市還能靠基礎建設消化人潮，那麼偏遠地區的壓力就更明顯。洛弗敦群島與特羅姆瑟周邊因極光與壯麗海景爆紅，卻也讓環境承受極大壓力。

「在挪威，我們從小就學習如何保護自然，」旅遊協會地方主任西諾薇索倫達爾（Synnove Solemdal）說，「但外來遊客可能沒有這樣的習慣，於是破壞變得越來越難避免。」

（Geiranger Fjord）就是典型例子。自19世紀以來，這裡就是遊輪必停之地，如今更因「涼假」掀起人潮。為了減輕污染，挪威政府計劃自2026年起要求部分船隻必須「零排放」才能進入峽灣，但大型遊輪要到2032年才受限，讓不少人質疑進度過慢。

60歲的肯尼斯葛蘭德（Kenneth Grande）祖先自 1650 年就住在峽灣，他如今經營 。他坦言：「觀光帶來壓力，但也是主要的收入來源。大家心裡是矛盾的。」

來自西班牙的遊客卡洛斯也有類似感受。他與妻子選擇健行而非搭車遊覽，讚嘆峽灣壯麗，但也抱怨：「早晨這裡本來寧靜無比，但隨後人潮湧入，要有聖人的耐心才能忍受。」

海達路德（Hurtigruten）航運公司執行長赫達菲林（Hedda Felin）指出，西海岸航線原本是為居民服務，如今已轉為觀光導向，「我們已經到達臨界點」。她呼籲應該加快環境規範，並鼓勵把旅遊分散到更多地點與不同季節。

對挪威和其他北歐國家而言，這是一場京都式的考驗：如何在保護環境、維護居民生活與追求觀光收益之間，找到真正的平衡。

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本文初稿為Roomie國際中文版使用AI編撰 責任編輯：盧郁安 核稿編輯：林君玶