加拿大卑詩省省營企業卑詩渡輪公司（B.C. Ferries）六月時將建造四艘新渡輪的合同，授予中國招商局工業集團威海船舶有限公司（CMI Weihai），引起國內關注。
加拿大基建銀行 (Canada Infrastructure Bank) 正提供 10 億加元（港幣 56.3 億，英鎊 5.37 億）貸款予卑詩渡輪公司， 負責管轄的聯邦住房及基礎設施部長羅品信 (Gregor Robertson) 日前在卑詩省表示 ，渥太華正在制定一套鼓勵「買加拿大國貨」政策，又指卑詩渡輪公司決定並非直接與聯邦政府有關。
「採購決定由卑詩渡輪公司作出。」卑詩渡輪公司由卑詩省政府轄下的卑詩渡輪局 (B.C. Ferry Authority) 持有。
月初，聯邦交通部長方慧蘭 (Chrystia Freeland) 再次表明不滿卑詩渡輪公司購買中國製新渡輪，國會亦正在審查加拿大基建銀行批予卑詩渡輪公司的貸款。
曾任溫哥華市長的羅品信周一（25 日）提出，加拿大在保護國內就業和經濟方面需要「趕上」美國，要提倡買更多「國貨」。
他透露聯邦政府正考慮加強推行「買加拿大國貨」政策方針，指過往著墨不如美國「買美國貨」政策。
「我們正跨部門檢討『購買加拿大』政策，確保在投資及採購材料方面竭盡所能，貫徹政府各項措施，以最大限度提升採用加拿大內容產品、加拿大就業，以及加拿大材料。」
今年 6 月，方慧蘭亦曾去信卑詩省運輸廳長范和富 (Mike Farnworth) ，敦促其「確保不會把聯邦政府的任何資金，用作採購該批新渡輪」。
本月中，加拿大最大造船廠戴維船廠 (Davie Shipbuilding) 公開批評省府的採購準則「嚴重傾斜於價格，實際上偏袒中國船廠」，沒有考慮「買加拿大國貨」或創新科技。
其首者席執行長 James Davie 認為，中國政府補貼國有船廠，加上員工工資較低、較弱的環保政策，以及甚少勞工權益保障，令加拿大和其他西方國家的船廠根本無法競爭，「別無選擇，只能退出（競標）。」
卑詩渡輪公司否認戴維的指責，並表示採購準則已考慮了多項因素，價格因素所佔比例不到三分一。
溫哥華支持民主運動聯合會，以及加拿大華人關注中共違反人權小組， 分別發出公開信批評，交易將間接支持中國軍事擴張，並獎勵一個不斷破壞國際規範與人權的政權。工會亦指，不理解為何一方面聯邦政府及省政府稱要支持加拿大國貨，甚至省政府通過法案支持加拿大製造業，卻向中國購買渡輪，損害就業。
羅品信曾為卑詩省溫哥華市長，今屆循溫哥華菲沙圍一南本拿比（Vancouver Fraserview—South Burnaby）選區當選國會議員。
新聞來源：《加通社》、《Business in Vancouver》、棱角編輯部
