打開Uber App，就能直接叫到直升機飛往約翰・F・甘迺迪國際機場（JFK）、紐瓦克或漢普頓——聽起來像科幻電影的橋段，但2026年是真的將在紐約正式上線，這是Uber首次把「空中移動」正式納入日常交通系統：從地面叫車，升級到天際叫機。

這項服務的核心，是Uber與兩家空中移動公司： Blade Air Mobility （目前紐約最成熟的直升機商務路線營運者）、 Joby Aviation （全球領先的eVTOL電動垂直起降飛行器公司）的三方合作──不只是商業整併，而是要打造一套完整的「地面＋空中」無縫接駁網絡。

根據《New York Post》與《Time Out》報導，2026年開始，在Uber App裡，你可以直接預訂直升機（Blade），之後會逐步改成Joby電動空中計程車，甚至未來可能加入水上飛機（Uber已在其他地區試點）。

首站限定城市為紐約市，這也是唯一一個已確認「確定由Uber App開放直升機叫車」的城市。而紐約本身就具備成熟的直升機商務市場，Blade在2024年運送超過5萬名乘客，既有航線涵蓋約翰・F・甘迺迪國際機場（JFK）、紐瓦克、曼哈頓等，南法、摩納哥等歐洲航線也在營運中。

如今，這些原本只能透過Blade App預訂的航線，將會直接整合進Uber。簡單說：叫Uber不再只是街道接你，而是用一個App完成「從家門口到天空」的移動體驗。

許多人好奇，紐約為什麼是第一站？原因在於它具備三個關鍵條件：

1.成熟的直升機市場

這幾個地方原本就有高頻率的直升機轉乘需求，尤其是商務客、華爾街金融人與高端旅客。

2.Blade與 Joby的基地都在美國

整併後的技術、人力、航線都在紐約最容易落地。

3.機場距離遠＋塞車嚴重

曼哈頓到機場 一般車程可從40分鐘到90分鐘，尖峰時更誇張。直升機飛行時間卻只要5分鐘。對常飛的旅客來說，這是一個非常具有價值的交通運輸工具。

根據Blade現行價格參考

• 一般票價： 195～225元美金（約台幣 6124～7066）
• 年費會員（195 美金）後： 每趟只要95元美金（約台幣2983）

而Uber強調，App整合後票價將與Blade本身相近，不會因為加入Uber平台就大幅加價。

不過，紐約當地政治人物與社區團體，長年對「直升機噪音」保持高度反感。因此，2026年的Uber空中叫車雖然令人期待，但同時也伴隨著政府對空中噪音的監管、直升機安全事故的關注、eVTOL機種需正式取得FAA認證、空域管理是否足以支撐大量空中計程車等問題。

未來的城市移動有可能是，你在家門口叫車，Uber把你載到直升機起降點，5分鐘抵達機場，下機後再轉Uber，全程都在同一個App裡完成付款與時間管理。而紐約是第一個能完整串接：Uber App → 直升機（Blade）→ eVTOL（Joby）的城市。

官方計畫未來將版圖延伸至洛杉磯、杜拜、倫敦與東京。一旦eVTOL通過認證，紐約的空中接駁模式就不再是特例，而會成為其他城市可以仿效的模板。這不意味著飛行會變成新的日常，而是都市移動正在長出新的維度：除了地面道路，我們也開始擁有一條能直接穿越城市上空的路徑。

文字整理：周昱璇 核稿編輯：古家萱